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谈解决空预器ABS堵塞的办法
作者:网站管理员    发布于:2016-05-11 08:22:16    文字:【】【】【
摘要:谈解决空预器ABS堵塞的办法

谈解决空预器ABS堵塞的办法

随着SCR的投用,氨逃逸率高所造成的硫酸氢氨+灰堵塞空预器已经成为了很多电厂的甩不掉的狗皮膏药,很多厂引风机出力不足,机组出力受限,甚至被迫停机清洗,且空预器清洗困难。本文介绍了华润曹妃甸电厂的作法,参考价值很高。

01丨氨逃逸超标的主要原因

1. 脱硝烟气流场不均匀,造成局部喷氨量过大引起逃逸;

2. 脱硝喷嘴存在堵塞现象,也引起局部喷氨量过大引起逃逸;

3. 对氨逃逸率监视手段有限;

4. 是空预器堵塞后,烟气量减少、排烟温度降低扩大了硫酸氢氨的沉积区域;

5. 机组一直低负荷运行排烟温度偏低,也扩大了硫酸氢氨的沉积区域;

6. 机组负荷波动频繁,NOX生成随负荷变化而变化,喷氨调节存在一定的滞后性,造成过喷现象;

7. 运行调整、监控手段还不完善,需要进一步总结经验。

02丨 空预器堵塞后的危害

1. 由于两台空预器阻力不同,造成低负荷、低烟气量时引风机发生抢风现象,造成炉膛负压大幅波动,危机机组安全运行;

2. 由于空预器的堵塞不均匀,引起一、二次风压和炉膛负压周期性波动;

3. 空预器阻力增大后风烟系统电耗增大;

4. 空预器堵塞后阻力增大,局部烟气流速变快,空预器蓄热元件磨损加剧,严重时会造成蓄热元件损坏;

5. 空预器堵塞造成烟气系统阻力增大,引风机出力无法满足机组满负荷运行,造成机组限出力;

6. 最终很可能由于空预器堵塞机组被迫停运检修。

03丨 ABS堵塞空预器的常规处理方法

1. 在线高压水冲洗,冲洗压力一般在20~30Mpa,冲洗周期一般在20天以上,费用一般在几十万,有一定效果但不能彻底恢复;

2. 增加空预器蒸汽的压力和频次,只能起到缓解作用,同时降低了空预器蓄热元件的寿命;

3. 机组停运处理,受电网制约,总体费用更高。

04丨空预器升温处理办法

1. 硫酸氢氨的气化温度为150℃~230℃,对空预器升温后硫酸氢氨从固态变成气态,堵塞减轻。

2. 空预器蓄热片为普通碳钢变形温度为420℃,表面喷涂陶瓷的冷端蓄热元件爆瓷温度在300℃以上,因此升温对蓄热片无影响;

3. 空预器升温后整体膨胀变形,控制好升温速率将不会发生动静摩擦。

此后又查阅了大量的相关资料,最终得出结论:此方法是可行的。

05丨空预器升温方案

机组带50%负荷,缓慢降低2A侧送风机出力,增大2B侧送风机出力,控制2A侧排烟温升在0.5℃每分钟,当2A送风机出力减至最低后停运该风机。

2A空预器排烟温度达175℃左右时其阻力开始降低,最终排烟温度升高到216℃,考虑到空预器冷端漏风的影响,空预器冷端蓄热片的底部应该达到了230℃,在此温度下硫酸氢氨基本全部气化,空预器阻力基本恢复到机组刚启动时的状况。


06丨空预器升温过程中的注意事项

1. 控制好升温速率,防止由于膨胀不均造成卡涩;

2. 投入空预器冷端吹灰联系运行;

3. 由于送风联络门在空预器升温过程中为关闭状态,当2A送风机停运后,如其出口挡板不严发生倒风时倒回来的为热风,可能造成停运的送风机轴承温度升高,应加强监视;

4. 如需全部或部分关闭升温侧空预器入口烟气挡板时,由于烟道阻力发生变化,此时要防止引风机发生抢风;

5. 虽然2A侧空预器后排烟温度为216℃,但2B侧温度较低,整体不会造成吸收塔入口烟温升高过多,当时2A空预器升温过程中吸收塔入口烟温最高为130℃。

结 语

可见采用对空预器升温的方法治理硫酸氢氨造成的空预器蓄热元件堵塞是有效的,同时此方法较之前常用的在线高压水冲洗等手段,具有耗时短、费用低、效果显著等优势;同时在风险预控到位、操作控制得当的情况下,对设备及机组安全运行无任何影响,因此具有较大的推广价值。

 

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